與賽事集錦不同，董路認(rèn)為，自己所做的解讀是在事實(shí)基礎(chǔ)上通過(guò)編輯、整合以及個(gè)人的創(chuàng)意，形成的升級(jí)產(chǎn)品，“而不是簡(jiǎn)單做一個(gè)回放，互聯(lián)網(wǎng)上幾千個(gè)地方能看回放。

投資了4.5億的樂(lè)淘，自此淡出了人們的視野。比如奧康放在樂(lè)淘倉(cāng)庫(kù)中的8000雙鞋，兩天時(shí)間就賣完了，從此要多少給多少。

回到當(dāng)下的2017年，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的垂直電商們，活下來(lái)的卻寥寥無(wú)幾，凡客經(jīng)歷陣痛，如同做了一次大手術(shù)，至今元?dú)馕磸?fù);當(dāng)當(dāng)網(wǎng)股價(jià)長(zhǎng)期低迷，后從美國(guó)退市;聚美優(yōu)品風(fēng)光不在，私有化方案倍受爭(zhēng)議;曾經(jīng)的樂(lè)淘網(wǎng)的對(duì)手們，如今也蹤跡難覓……賣掉樂(lè)淘后的畢勝，在2014年重新出發(fā)，創(chuàng)辦了“必要商城”。失去了外部彈藥，中國(guó)很多電商公司立刻陷入了不景氣。畢勝說(shuō)，這次聊天對(duì)決定創(chuàng)業(yè)影響很大，“世界那么大，個(gè)人那點(diǎn)小糾結(jié)算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。

一個(gè)電商老板喝醉后，在微博上大罵畢勝，因?yàn)閱T工看了畢勝的演講視頻，第二天辭職了。但是你要講電子商務(wù)，你給我講24小時(shí)我一句沒(méi)聽(tīng)懂。

畢勝?gòu)囊婚_(kāi)始就堅(jiān)持不采購(gòu)，只代銷，好處是沒(méi)有庫(kù)存，不占有巨量資金;壞處就是，對(duì)一個(gè)籍籍無(wú)名的小電商，不掏錢，鞋企也不愿意賒貨。

電子商務(wù)的叫做銷售倉(cāng)，拿來(lái)等著賣貨，不是走過(guò)場(chǎng);第三是退換貨物流和“貨損成本”，這部分占到3%;第四是電話呼叫中心，每個(gè)訂單的電話成本是1%;第五是機(jī)房、服務(wù)器的成本占到了5%;第六是人員費(fèi)用成本占到了10%;第七是購(gòu)買流量成本(花錢購(gòu)買廣告，吸引點(diǎn)擊等)最少占到10%;第八是包裝成本，最少1%;第九是貨到付款方式的手續(xù)費(fèi)2%，也就是代收貨款的物流公司，需要收取一定的費(fèi)用。但考慮到未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過(guò)高。

但三年多的運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷仍然給李宇帶來(lái)非常多的反思：“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情，不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。

而我們不太愿意交出公司的控制權(quán)，一直都在找財(cái)務(wù)投資。但是，在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。